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L’essor rapide des drones depuis une dizaine d’année, a conduit à des applications innovantes dans de nombreuses industries. Le secteur du transport est concerné avec l’arrivée de ce nouveau vecteur, car il peut permettre de solutionner ou de diminuer l’impact de certaines perturbations comme la pollution, les embouteillages. En particulier, l’aptitude des drones à évoluer de manière autonome, leur modularité, leur vitesse et leur réactivité, sont des éléments sérieux qui justifieraient leur utilisation dans le domaine du transport biomédical. Les médicaments, vaccins, poches de sang requiert en effet une réponse rapide pour assurer leur livraison lorsqu’il y a nécessité. Au-delà du développement de la technologie des drones, des changements importants sont à attendre au niveau logistique, tellement la rupture avec les systèmes de transports traditionnels est importante. Le cadre de ce nouveau modèle économique est en construction, les autorités définissent de nouvelles règlementations, la société montre des réticences : autant de points qui peuvent affecter le développement de ce mode de transport.
Cette étude traite du problème de transport de produits biomédicaux, où des conditions spécifiques sont requises (comme la température, l’urgence), sur des terrains variés : urbain, lieux isolés. Les questions logistiques sont abordées, pour comprendre les pré-requis nécessaires au déploiement d’un réseau de drones, imaginer de nouvelles solutions, déterminer les localisations optimales des sites de lancement des drones, et évaluer l’impact des variables principales sur l’architecture du réseau et ses performances.
L’exercice est réalisé sur une zone géographique déterminée, Bruxelles et ses environs, avec un marché associé de flux de produits biomédicaux (unités de sang, échantillons pour analyses) transportés entre hôpitaux, laboratoires et centres de transfusions sanguines. Un programme d’optimisation a été développé, permettant de trouver les localisations optimales des bases de lancement et atterrissage. L’impact de paramètres comme le rayon d’action des drones, l’utilisation de stations de recharge en cours de trajet, ont été étudiés. Le modèle et les résultats générés sont d’intérêt comme support à la décision, dans la démarche de déploiement d’un réseau de drones pour le transport, en aidant les décideurs à évaluer les conséquences des choix stratégiques et tactiques.

Drone --- transport --- logistique --- biomédical --- Sciences économiques & de gestion > Stratégie & innovation

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Ce mémoire s’intéresse à l’économie circulaire dans le secteur de la construction. Les courants de pensée, les différentes pratiques et leurs limitations sont alors présentés. Le bâti existant représentant déjà une majorité de ce qui sera construit en 2050 et les freins systémiques rencontrés par les pratiques de l’économie circulaire ont alors poussé la réflexion vers la prolongation de la durée de vie des bâtiments existants par leurs rénovations en fin de vie comme une solution complémentaire. Cette pratique permettant de respecter les « engagements zéro carbone » de la Belgique pour 2050. Les différents facteurs intervenant lorsque le décideur doit choisir entre une démolition-reconstruction et une rénovation ont alors été présentés de manière théorique et discutés avec des architectes dans le travail de terrain. L’aspect budgétaire, le risque et les normes à atteindre lors d’une rénovation sont apparus comme des freins importants à une prolongation de la durée de vie de bâtiments existants bien qu’ayant une structure saine. Dans la dernière partie de ce mémoire, le potentiel de la prolongation de la durée de vie, les freins qu’elle rencontre ainsi que de potentielles solutions sont alors discutés.

Économie Circulaire --- Prolongations durée de vie des bâtiments --- Secteur de la construction --- Développement durable --- Écoconception --- Sciences économiques & de gestion > Economie générale & histoire de la pensée économique

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The fashion industry is a very harmful sector both environmentally and socially speaking. The management of the end of life of fashion articles has been singled out recently by the scientific literature and the press as being problematic. The objective of this dissertation is to identify the processes used by the fashion industry with regard to the management of excess stock and to discover which practices are the most eco-responsible. A comparative study between the fast fashion movement and the slow fashion movement is presented.

The scientific literature has identified destruction as a predominantly used process in fast fashion companies. The main reason for this disposal is the financial aspect because excess stock means an opportunity cost. The giants of fast fashion are also opting for intensive promotional sales during sales periods. They also use textile recyclers to whom they sell at low prices or give excess stock. These items are then sent to developing countries for recycling into rags, or resold as is in markets to an impoverished population. The slow fashion movement favors recycling and recovery in order to manage excess stock and thus extend the life of items. The benefits of fashion for hire, which is an alternative to item destruction, appear to depend on the type of item involved as well as how often it is used.

Based on interviews conducted with eight companies from slow fashion and seven companies from fast fashion, several discoveries were made. It turns out that the average of unsold items is stable from one movement to another because it depends mainly on a company and not on a movement. Low-cost selling is practiced as much by slow fashion companies as by fast fashion companies in the first place to eliminate excess stock. Then, the sample of fast fashion companies opt for destruction and sale to « destockers » and the slow fashion companies favor personal use as well as donation (to influencers). The rate of returns of items made after the purchase is higher in fast fashion companies because the purchase is induced by an impulse explained by the democratic price.

It is undeniable that the slow fashion movement (which bases its sustainable strategy mainly at the start of the supply chain) is positively beneficial to the environment as well as to the conditions of workers. As a result, fast fashion companies will no doubt have to follow the same pattern in the future, avoiding the use of greenwashing practices.

Logistique --- mode --- fin du cycle de vie --- gestion des articles invendus --- Sciences économiques & de gestion > Production, distribution & gestion de la chaîne logistique

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Le travail aura pour but d'analyser l'intégration de l'économie circulaire au sein du groupe Eloy et d'en voir son intérêt. Le travail relatera une partie théorique (économie des déchets et circulaires) et une partie analyse de cas (économie circulaire au sein du groupe Eloy).

Économie circulaire --- Déconstruction --- Béton --- Plastique --- Sciences économiques & de gestion > Systèmes économiques & économie publique --- Sciences économiques & de gestion > Domaines particuliers de l'économie (santé, travail, transport...)

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L’objectif de ce mémoire est d’analyser l’impact que le mobilier urbain, et plus particulièrement le luminaire, peut avoir sur le développement du concept de Smart City et comment ce développement pourrait modifier la gouvernance de la ville de demain.
Aujourd’hui, le luminaire ne sert plus uniquement à simplement éclairer les rues lorsqu’il fait sombre. Il est possible de le rendre « intelligent » en lui ajoutant un nœud de communication. Ce nœud permettra alors de remonter des données vers une plateforme de gestion mais, aussi, de pouvoir créer un réseau maillé entre les différents luminaires sur le terrain. Ce nouveau réseau pourra également éventuellement servir afin de communiquer avec toutes sortes de capteurs.
Le luminaire a aussi du potentiel pour faciliter l’installation de nouvelles technologies qui requièrent beaucoup de présence sur le terrain. En effet, on trouve des luminaires dans toutes les rues à intervalles réguliers.

Sciences économiques & de gestion > Gestion des systèmes d'information